Superació de les incerteses en el sector marítim

 

La indústria marítima és vital per a l'economia del Regne Unit, ja que va aportar 116.000 milions de lliures en facturació total el 2019. No obstant això, esdeveniments recents com el Brexit i el conflicte a Ucraïna, juntament amb les creixents preocupacions ambientals, l'escassetat de qualificacions predominant i els canvis en la indústria, han provocat interrupcions. dels fluxos comercials i una important contracció en els darrers anys.

Segons el nou informe de QBE, la indústria marítima va experimentar un descens del 8,5% el 2024, el més greu des del 2016, excloent la pandèmia de Covid-19 del 2020.

 

Danny Peachey, gerent de Great Yarmouth aGrup HTLva comentar: "Malgrat els reptes recents als quals s'enfronta la indústria marítima, l'informe indica una perspectiva prometedora amb la reducció de la caiguda a {{0}},4% el 2024 i un creixement marginal previst del 0,8% el 2025. Per Per aconseguir-ho, és important acceptar els canvis que demana el sector, conseqüència natural de la seva evolució. Abordar l'escassetat de competències STEM i atraure talent jove, així com canviar les percepcions al voltant de la tecnologia i la digitalització, garantirà no només el retorn al creixement normal. també el floriment de la indústria".

 

Una mà d'obra marítima envellida

Per entrar a la indústria marítima cal un cert conjunt d'habilitats, sobretot en camps més exigents on l'enginyeria marina i els coneixements tecnològics són clau. Actualment, l'edat mitjana d'un professional marítim és de 44,8 anys, segons l'informe Maritime Skills Commission 2023. A més, els menors de 30 anys representen només el 14% de la població activa, mentre que els majors de 50 anys representen gairebé el 40%.

La desproporció indica una bretxa propera en la plantilla a causa de la jubilació i la manca de mà d'obra disponible, posant de manifest la urgència de conrear una nova generació de talent. Posar en marxa plans de successió centrats en la transferència de coneixements i habilitats és crucial per mantenir la força de treball del sector.

 

A la indústria marítima, és habitual assolir noves habilitats mitjançant pràctiques in situ amb un treballador experimentat. Tanmateix, la manca de força de treball suficient sovint fa que els experts en la matèria no tinguin temps per orientar els joves i els cadets a la feina.

A més, les limitades oportunitats de desenvolupament d'habilitats també estan frenant l'avenç de la força de treball marítima. En general, la gent de mar està obligada a obtenir diversos certificats relacionats amb la feina a més del seu CoC (Certificat de Competència) principal. No obstant això, hi ha una manca de suport institucional a causa de les mesures de reducció de costos, que posen la millora de les qualificacions en mans i recursos dels mateixos treballadors del mar, suposant un altre element dissuasiu per als joves que volen incorporar-se al món laboral.

 

Atraure talent jove

El tema d'atraure nous talent al sector marítim parteix de certes percepcions i poca visibilitat del sector. La baixa diversitat, les males condicions en determinades ocupacions i la manca de progressió professional estan frenant la cartera de talent.

Fins i tot els que viuen a prop de les zones costaneres opten per seguir altres carreres. Una enquesta recent de Maritime UK va revelar que gairebé la meitat dels enquestats de 18-24-anys que viuen a prop de la costa tenien previst marxar a causa de la manca de llocs de treball esmentats com el motiu principal. Tanmateix, el 70% d'ells va afirmar que les oportunitats professionals adequades els motivarien a quedar-se.

Aquestes xifres posen de manifest la importància de crear oportunitats educatives en el sector a mida dels joves. En involucrar els estudiants d'hora i oferir experiències pràctiques, la indústria pot despertar interès i entusiasme per les carreres marines. A més, fomentar una cultura d'innovació i inclusió pot fer que el sector sigui més atractiu per a la generació més jove.

 

Preocupacions mediambientals i augment de les habilitats verdes

A mesura que el sector evoluciona i intenta adaptar-se als actuals canvis econòmics, de flota i ambientals, les noves tecnologies estan entrant en els processos i operacions marítimes. Tot i que l'experiència en àrees tradicionals com l'enginyeria i la logística segueix sent crucial, es requereixen noves habilitats en les àrees d'informàtica, digitalització i sistemes mecànics. Això augmenta la demanda de talent altament qualificat que entra al sector marítim i als sistemes educatius que preparen nous empleats des del primer moment.

 

Tot i que aquests canvis poden implicar una formació addicional i un camí més llarg per accedir a una carrera marítima, les recompenses financeres i el prestigi d'aquestes carreres podrien atreure talent altament intel·ligent i motivat, sempre que les oportunitats laborals s'anunciïn adequadament.

No només això, sinó que el sector ha demostrat un compromís amb la sostenibilitat amb un finançament governamental recent de 33 milions de lliures esterlines per desenvolupar tecnologies verdes per a ports i vaixells. La inversió té com a objectiu reduir les emissions del transport marítim, donar suport a llocs de treball a les zones costaneres i millorar les economies locals. Això ha creat la demanda d'expertesa en habilitats verdes en els camps de les energies renovables, les tecnologies netes i els combustibles alternatius. Segons la Comissió de Competències Marítimes, s'espera que la demanda de llocs de treball verds al sector marítim augmenti en un 400% l'any 2030, creant 1,7 milions de llocs de treball addicionals perquè persones amb talent ingressin a la força de treball i desenvolupin carreres gratificants i orientades a propòsits.

 

Resistència tecnològica en el sector marítim

Si bé la tecnologia està a punt de revolucionar el sector marítim, sorgeixen certs debats públics sobre l'ocupació en el context de la quarta revolució industrial. La implantació de noves tecnologies fa que alguns llocs de treball es creïn i d'altres es perdin. Els empleats ho tenen porrobòticapodrien substituir determinades feines o que quedaran endarrerides en la millora de les qualificacions, sobretot tenint en compte les experiències recents amb la reticència del sector a finançar formació addicional, com s'ha dit anteriorment.

 

Danny Peachey, de HTL Group, va afegir: "La història ens ha demostrat que l'adopció de noves tecnologies pot optimitzar significativament les operacions i millorar l'eficiència dels empleats. Abans de poder llogar equips de parell hidràulic, moure càrrega i gestionar processos interns complexos exigia molta mà d'obra a nombrosos treballadors.

 

"La tecnologia hidràulica ha transformat les operacions marítimes permetent als empleats realitzar tasques amb més facilitat i requerint menys mà d'obra. Ha revolucionat la manera com realitzem les operacions marítimes, fent que és inconcebible operar sense ella. Les noves tecnologies tenen el potencial d'introduir avenços similars i racionalitzar els fluxos de treball. i crear noves oportunitats de treball".

 

La indústria marítima del Regne Unit té un immens potencial de creixement ràpid si s'ocupa de la bretxa de competències i de l'escassetat de talent. Millorar la visibilitat del sector, implementar programes educatius i de tutoria i adoptar noves tecnologies alhora que aborda les preocupacions dels empleats, la indústria pot conrear una nova generació de treballadors marins amb talent.

 

Per obtenir més informació sobre el servei d'agent d'enviament de la Xina, poseu-vos en contacte amb la logística de Kapopklog.