Com es pot trencar la indústria logística a través de la remodelació del panorama global de la cadena de subministrament?
Com es pot trencar la indústria logística a través de la remodelació del panorama global de la cadena de subministrament?
El 2024, el valor total d’importació i exportació de la Xina va assolir els 43,85 bilions de iuan, un augment interanual del 5%i l’escala va assolir un nou màxim històric. La posició de la Xina com a país més gran del comerç de béns és més estable i la logística, com a línia de vida del comerç internacional, proporciona un important suport a la profunda participació de la Xina en l’economia global.
Des de la reunió de vaixells gegants en ports costaners fins a la caravana de camells d’acer de la Xina Europa trens de mercaderies, des del teixit global de les xarxes de càrrega aèria fins al ràpid augment de la logística de comerç electrònic transfronterer, la Xina ha construït gradualment un canal de logística internacional tridimensional, intel·ligent i verda per al mar, la terra i l’aire.
En la situació actual, la intensificació dels conflictes geopolítics globals i l’augment significatiu dels costos d’enviament han afectat greument la puntualitat i l’estabilitat de la logística global. Al mateix temps, el proteccionisme comercial està en augment i alguns països han establert barreres comercials, augmentant la incertesa i els riscos de la logística de comerç exterior.
En aquest context, com pot la indústria remodelar la cadena comercial mundial mitjançant la digitalització i la verda? Com es poden aprofitar les empreses de comerç exterior la transformació de la logística per reduir costos i augmentar l'eficiència?
El 16 d'abril, la sessió especial del 2025 del Fòrum Internacional de Comerç Internacional de Pearl "Logistics Escort i Smooth Channel for Development" se centrarà en els temes anteriors per a la discussió, convidar a experts, estudiosos i empreses logístiques líders per discutir la ruta de reforma del sistema logístic comercial sota la reconstrucció de l'ordre de la cadena de subministrament global, ajuden a millorar el nivell de facilitació comercial i continuar promovent el desenvolupament comercial de qualitat.
Val la pena assenyalar que aquest fòrum també publicarà el "informe sobre el desenvolupament de la logística de comerç exterior de la Xina" (feu clic per obtenir els detalls de l'informe), que ordenarà sistemàticament la visió general del desenvolupament de la logística de comerç exterior i el desenvolupament de la logística de comerç exterior de la Xina, proporcionant una referència útil per a les empreses relacionades amb la indústria logística per aprofitar les oportunitats de mercat i respondre als reptes.
El lideratge global del comerç exterior de la Xina és inseparable des de l’apoderament sistemàtic del sistema logístic des del “suport d’infraestructures” fins a la “xarxa de valor global”. A mesura que s’acaba l’enllaç bàsic que connecta la producció i el consum, el sistema logístic de la Xina s’ha convertit en un “accelerador” i “estabilitzador” per al creixement del comerç exterior a través de tres grans camins: construcció de resiliència de xarxa, revolució d’eficiència i reconstrucció tecnològica.
A finals de 2024, la Xina ha construït un total de 151 nuclis nacionals de logística i el sistema "Channel+Hub+Network" que cobreix tot el país s'ha de forma bàsicament. Aquesta xarxa de "àmplia cobertura" i "col·laboració profunda" no només admet la circulació transfronterera de les mercaderies tradicionals, sinó que es converteix en l'artèria principal perquè els productes d'alta tecnologia siguin globals.
El sistema logístic és la línia de vida del comerç internacional, i la seva eficient operació i la seva transformació digital tindran un paper crucial i positiu en el bon funcionament de la cadena industrial i fins i tot del comerç global. No obstant això, els riscos sempre estan presents i la complexa situació geopolítica a l'estranger, juntament amb les mesures anomenades "tarifes recíproques" de l'administració Trump, ha tingut un impacte significatiu en el sistema global de lliure comerç, plantejant enormes reptes per a la indústria logística.
En aquest fòrum, Zhang Yansheng, investigador de l’Institut de la Xina de Macroeconomia, compartirà el tema de “remodelar la cadena de subministrament global: oportunitats i canvis en la transformació logística” per analitzar profundament com la cadena de subministrament global s’enfronta i els reptes de la cadena industrial internacional i com trobar oportunitats en crisis.
La remodelació de la cadena de subministrament global, especialment en el desenvolupament en auge de noves formes de comerç exterior, IA, amb l’aparició contínua de noves tecnologies com Internet of Things i a poca altitud, les empreses logístiques són les primeres a adoptar la transformació. D’una banda, la indústria de la logística de comerç exterior no només necessita satisfer les necessitats de transport de productes de gran volum i de gran valor, sinó que també necessita practicar conceptes de baix carboni i verd en el magatzem i el transport.
Pel que fa a la millora de la reducció de costos i la millora de l’eficiència mitjançant la programació intel·ligent i com liderar la transformació verda de la logística i el transport, Li Shichu, vice -director general, secretari del consell d’administració i assessor general jurídic (oficial de compliment) de Sinotrans Co., Ltd., compartirà la seva experiència i explicarà detalladament com es pot promoure la transformació del sector de la logística d’un executiu de transport a un organitzador de la cadena de subministrament a un organitzador de la logística nova: la qualitat de la logística: la qualitat de la logística: la qualitat de la logística: la qualitat de la logística. Empoderament digital i desenvolupament verd ".
Com es poden innovar i adaptar les empreses logístiques per crear un nou ecosistema per a les cadenes de subministrament transfrontereres? Ma Xiaodong, subdirector general, assessor general jurídic i responsable de compliment de COSCO Shipping Logistics Supply Chain Co., Ltd., compartirà els seus pensaments i observacions basades en les tendències de transformació de la indústria, demostrant com les companyies navilieres poden passar de resposta passiva a predicció activa i de l’optimització local a la intel·ligència global.
El 2024, el comerç electrònic transfronterer de la Xina es desenvoluparà ràpidament, amb les importacions de comerç electrònic transfrontereres i les exportacions que arribin als 2,63 bilions de iuans, amb un augment del 10,8%. El ràpid creixement del comerç electrònic transfronterer a la Xina no només lidera la nova tendència de consum, sinó que també impulsa canvis profunds en la indústria logística.
Per exemple, el creixement explosiu de nous models com el comerç electrònic transfronterer en directe, la gestió de custòdia completa i la petita resposta ràpida de comandes ha obligat la indústria logística a passar de rol únic "serveis lineals" a "serveis de cadena completa" de fàbriques a consumidors. Les empreses logístiques estan intentant reduir costos, millorar l’eficiència i complir els requisits verds i baixos en carboni mitjançant la innovació tecnològica, la reenginyeria de processos i altres mitjans.
Actualment, una nova ronda de núvols tarifaris torna a estar sobre les relacions econòmiques i comercials entre la Xina i els Estats Units. El govern dels Estats Units estudia imposar els anomenats "tarifes equivalents" a les mercaderies mundials i cancel·lar la política sense paquets de baix valor que fa temps que ha beneficiat als venedors transfronterers, que té un impacte directe en el desenvolupament de les empreses logístiques. Com poden les empreses logístiques "trencar" en fluctuacions?
Als ulls dels interiors de la indústria, moltes empreses de comerç exterior ja han exposat o accelerat el desenvolupament de mercats a Europa, Orient Mitjà, Japó i Corea del Sud, Canadà, Mèxic i sud -est asiàtic, implementant activament el principi de diversificació de riscos de "no posar ous a la mateixa cistella". La indústria logística pot ajustar activament la seva disposició empresarial segons les necessitats del client.
En resposta als reptes actuals, la Guangdong Industry Industry Association creu que la indústria logística ha de fer front a les tendències com la reestructuració de la cadena industrial global, el nou patró de desenvolupament de "circulació doble" i la transformació de l'ecologia intel·ligent digital i exposar una nova capacitat de producció de qualitat mitjançant el desenvolupament de les indústries de Hub, l'economia de la baixa altitud, la logística transfronterera i altres nous formats; Basant -nos en l’actualització de la tecnologia de logística intel·ligent i la reestructuració d’elements de transport multimodals, promourem el desenvolupament sostenible de l’economia de HUB mitjançant una transformació digital, intel·ligent i verda.
Zhao Qiang, subdirector general de Kapoklog Logistics Logistics Co., Ltd., Tang, expert principal de Jingdong Logistics Asia Pacific Solutions, i el cap de Logistics Supply Chain Solutions a Alibaba International Station, llançarà una col·lisió d’idees per discutir com la indústria logística pot reduir costos i augmentar l’eficiència mitjançant una transformació digital i intel·ligent i com es pot respondre a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació de la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació del comerç internacional a la situació comercial internacional a la situació comercial internacional a la situació comercial internacional a la situació comercial internacional. Noves oportunitats de negoci.
