Coneixements i característiques de LCL en comerç internacional
Coneixements i característiques de LCL en comerç internacional
LCL es refereix al fet que el transportista (o agent) classifica i classifica segons la naturalesa de la mercaderia i la destinació després d'acceptar el bitllet de càrrega petit amb menys de la caixa sencera consignada pel transportista. Reuneix un nombre determinat de mercaderies al mateix destí i posa-los a la caixa. S'anomena LCL perquè hi ha mercaderies de diferents expedidors reunides en una caixa. Aquesta situació s'adopta quan la quantitat d'enviament del remitent és insuficient per omplir tot el contenidor. La classificació, classificació, concentració, embalatge (desembalatge), lliurament i altres treballs de càrrega LCL es realitzen a la terminal de contenidors del transportista o a l'estació de transferència de contenidors interiors.
Càrrega LCL és el terme relatiu de càrrega de contenidors complet, que es refereix a la càrrega de bitllet petit carregat menys que un contenidor complet. Aquest tipus de mercaderies solen ser recollides pel transportista respectivament i concentrades a l'estació de càrrega de contenidors o a l'estació interior, i després les mercaderies amb dos o més bitllets es munten en un contenidor, que també s'ha de desembalar i lliurar a l'estació de mercaderies de contenidors de destinació. o estació interior.
Per a aquestes mercaderies, el transportista ha d'assumir les operacions d'embalatge i desembalatge, i les taxes d'embalatge i desembalatge encara s'han de cobrar a l'expedició. La responsabilitat del transportista per a la càrrega LCL és bàsicament la mateixa que la del transport de càrrega general tradicional.
Amb el ràpid desenvolupament del comerç internacional i l'extensió contínua dels serveis de transport, les condicions d'enviament dels contenidors continuaran ampliant-se per satisfer les diferents necessitats dels clients.
Característiques de LCL:
Des de la perspectiva de l'operació real, més del 80 per cent de les càrregues LCL són transportades per CFS a CFS, seguida de porta a porta, porta a CFS, CFS a porta. El motiu principal ve determinat per la naturalesa de LCL:
Integració de mercaderies de diferents expedidors i destinataris: tot el contenidor muntat a LCL està format per mercaderies de múltiples expedidors i destinataris diferents.
Els termes comercials són diferents de les polítiques i regulacions dels països importadors i exportadors sobre les restriccions i requisits de diverses mercaderies: algunes mercaderies i béns no tenen restriccions a l'exportació, però una vegada que aquestes coses succeeixin al país importador, no només afectaran. el despatx de duana de la mercaderia, però també afecta directament altres mercaderies transportades a la mateixa caixa.
Els enllaços de mercaderies d'importació i exportació, com ara la declaració i la inspecció de duanes, són diferents: si hi ha problemes en el despatx de duanes i la inspecció de diversos bitllets de mercaderies transportades a la mateixa caixa, incloses les inspeccions que falten i els articles d'inspecció que falten, el retard afectarà el transport de caixa sencera muntada.
Exhaustivitat dels documents i coherència de les mercaderies: si tota mena de documents estan complets, el destinatari i el port de destinació, i el nom, especificació, embalatge, quantitat, pes, mida, etc. de la mercaderia no pot produir cap error. Per exemple, si hi ha una petita quantitat de sobrepès a cada bitllet, afectarà el gran sobrepès de tot el contenidor, la qual cosa provocarà almenys dificultats en el transport del contenidor i, com a màxim, provocarà accidents de transport; Un altre exemple és la mida. Si hi ha una petita quantitat d'excés en cada bitllet, el volum integrat pot ser més gran que el volum del contenidor, provocant que la mercaderia no es pugui carregar o fins i tot descarregar, afectant així l'enviament de tota la mercaderia del contenidor.
Canvi temporal: des del lloc de producció fins a l'enviament final i la sortida, els comerciants i els carregadors comprovaran i verificaran constantment les coses reals de la mercaderia. Si es troben errors, incloses causes subjectives i objectives, es proposarà modificar els documents o ajustar la mercaderia. Per tant, la responsabilitat d'una empresa professional de LCL és verificar totes les condicions de les mercaderies abans d'embalar-les i jutjar amb precisió diversos assumptes que es poden produir després que les mercaderies arribin al port de destinació. Si hi ha problemes, cal posar-se en contacte amb les parts rellevants a temps per garantir el bon lliurament de la mercaderia. A causa del gran nombre de bitllets de càrrega implicats en el procés de consolidació, canvis com aquest seran més freqüents que tota la caixa de mercaderies.
