Precaucions per exportar a diferents països en el comerç internacional
Precaucions per exportar a diferents països en el comerç internacional
Precaucions per a l'exportació de la Xina a diferents països:
A) Els països que han de declarar AMS són:
Estats Units, Canadà, Mèxic (entre ells, els Estats Units no necessiten declarar les regulacions ISF, que s'han de proporcionar a la duana dels EUA 48 hores abans de la sortida del vaixell, en cas contrari, hi haurà una multa de 5.000 USD, tarifa AMS de 25 dòlars / bitllet, si es modifica, 40 $ / bitllet).
Els països que han de declarar ENS són:
Per a tots els estats membres de la UE, la tarifa de l'ENS és de 25-35 $ per bitllet.
B) Els països on s'han de fumigar els paquets de fusta inclouen:
Austràlia, Estats Units, Canadà, Corea del Sud, Japó, Indonèsia, Malàisia, Filipines, Israel, Brasil, Xile, Panamà.
C) Països que requereixen certificat d'origen:
Cambodja, Canadà, Emirats Àrabs Units, Doha, Bahrain, Aràbia Saudita, Egipte, Bangla Desh, Sri Lanka.
D) Indonèsia estipula:
El destinatari final ha de tenir el dret d'importar i exportar, en cas contrari no pot passar la duana per a la importació. Per tant, es triga aproximadament un mes a modificar el coneixement d'embarcament.
E) L'Aràbia Saudita estableix:
Totes les mercaderies importades a l'Aràbia Saudita s'han d'enviar en palets amb la marca d'origen i enviament impresa als paquets. I a partir del 25 de febrer de 2009, totes les mercaderies que arribin que infringeixin la normativa i no utilitzin palets per a l'enviament seran multades amb 1000 SAR (267 dòlars EUA) / 20 '1500 (400 $ EUA) / 40' respectivament. És responsabilitat del convidat.
F) Brasil estipula:
1. Només s'admeten tres originals del conjunt complet de coneixements d'embarcament, que no es poden modificar. El coneixement d'embarcament ha de mostrar l'import del transport (només en dòlars o euros). El coneixement d'embarcament amb "comanda" no és acceptable i la informació de contacte (telèfon, adreça) del destinatari s'ha de mostrar al coneixement d'embarcament;
2. En el coneixement d'embarcament s'ha de constar el número CNPJ del destinatari (el destinatari ha de ser una empresa registrada), i el destinatari ha de ser una empresa inscrita a la Duana de destinació;
3. No pots pagar a l'arribada, i no pots cobrar més diners al port de destinació. Els envasos de fusta s'han de fumigar, de manera que la cotització de LCL necessita més atenció.
G) Mèxic estableix:
1. Per declarar el coneixement d'embarcament d'AMS, cal mostrar el codi de la mercaderia i proporcionar la informació d'AMS i la factura de la llista d'embalatge;
2. Notificar mostra el notificador de tercers, que generalment és l'agent de l'empresa de transport de mercaderies o el destinatari;
3. El carregador mostra el transportista real i el signant mostra el destinatari real;
4. El nom del producte no pot mostrar el nom general, sinó el nom detallat del producte;
5. Nombre de peces: cal mostrar el nombre detallat de peces. Per exemple: hi ha 50 caixes de mercaderies en 1 palet, que no només mostra 1 plt, sinó que ha de mostrar 1 palet que conté 50 caixes;
6. El coneixement d'embarcament ha de mostrar l'origen de la mercaderia, i el canvi del coneixement d'embarcament al coneixement d'embarcament després de la navegació comportarà una multa d'almenys 200 USD.
H) Nota per a Xile:
Xile no accepta documents d'embarcament d'alliberament de télex i els envasos de fusta s'han de fumigar.
1) Nota per a Panamà:
No accepteu els rebuts d'embarcament, fumigueu paquets de fusta i proporcioneu llistes d'embalatge i factures;
1. Les mercaderies transferides a Panamà a través de colonfreezone s'han de poder apilar solapades i operar amb carretó elevador, i el pes d'una sola peça no pot superar els 2000 kg;
J) Nota de Colòmbia:
El coneixement d'embarcament ha de mostrar l'import del transport (només es poden utilitzar dòlars o euros dels EUA).
K) Índia:
Advertència: tant si el coneixement d'embarcament és FOB o CIF, tant si el coneixement d'embarcament és "tororderofshipper" (coneixement d'instrucció), tant si el coneixement d'embarcament està a la vostra mà o no, l'Índia no pot pagar i és tècnicament legal. Sempre que el nom de el client indi es mostra al billofentry (manifest de declaració d'importació) i IgM (manifest de càrrega d'importació) de la declaració d'importació, heu perdut el dret a les mercaderies. Tant si el coneixement d'embarcament està a la vostra mà com si no, heu de pagar el 100 per cent amb la màxima antelació possible.
50) Rússia:
1. El convidat ha de pagar a temps, o teniu una cooperació a llarg termini, en cas contrari, es recomana pagar primer! O pagar més del 75 per cent per avançat.
2. Després de l'arribada de la mercaderia al port, s'han de fer dues expedicions: una per instar el convidat a pagar, l'altra per instar el convidat a recollir la mercaderia! En cas contrari, després que la mercaderia arribi al port o a l'estació, ningú la recollirà i la duana piratejarà, o haureu de pagar una taxa elevada. Al mateix temps, els clients poden lliurar la mercaderia sense un coneixement de càrrega a través de relacions. De vegades aquest mercat no és raonable!
3. Tenint en compte l'estil de procrastinació dels russos, hem de recordar instar-los si es tracta de pagar per avançat, recollir la mercaderia o tornar el saldo.
M) Kenya:
L'Oficina d'estàndards de Kenya (kebs) va començar a implementar el programa de verificació de compliment estàndard (PVOC) abans de l'exportació el 29 de setembre de 2005. Per tant, PVOC s'utilitza des de 2005.
Els productes del catàleg de PVOC han d'obtenir el certificat de conformitat (COC) abans de l'enviament. El certificat COC és un document de despatx duaner obligatori a Kenya. Sense aquest certificat, es denegarà l'entrada de les mercaderies després d'arribar al port de Kenya.
N) Egipte:
1. Per a les mercaderies exportades a Egipte, l'oficina d'inspecció de productes bàsics implementa la inspecció i la supervisió prèvia a l'enviament.
2. Independentment de si la inspecció de productes bàsics és exigida per llei o no, el client ha de proporcionar el val de substitució del certificat, l'autorització d'inspecció formal, la llista d'embalatge, la factura i el contracte.
3. Porteu el certificat de renovació a l'Oficina d'Inspecció de Mercaderies del port per gestionar el despatx de duana (aquells que tinguin una inspecció legal de mercaderies poden obtenir el despatx de duana per avançat) i, a continuació, concerteu una cita amb el personal d'inspecció de mercaderies de l'oficina d'inspecció de mercaderies per supervisar la càrrega al magatzem en un moment concret. (demaneu una cita amb uns dies d'antelació i consulteu l'Oficina d'Inspecció de Mercaderies local)
4. Després d'arribar al magatzem, el personal de l'Oficina d'Inspecció de Mercaderies farà primer fotos de les caixes buides i després comprovarà el nombre de caixes per a cada lot de mercaderies. Es revisa un bitllet per empaquetar i es pren un bitllet per fotografiar. Saben que totes les mercaderies es carreguen i després van a l'oficina d'inspecció de mercaderies per canviar el formulari de despatx de duanes i, a continuació, poden organitzar la declaració de duanes.
5. Uns 5 dies hàbils després del despatx de duana, aneu a l'oficina d'inspecció de mercaderies per obtenir el certificat d'inspecció prèvia a l'enviament per al despatx de duana al port de destinació, i els clients estrangers poden gestionar el despatx de duana al port de destinació amb aquest certificat.
6. Per a totes les mercaderies exportades a Egipte, els documents corresponents (certificat d'origen i factura) han de ser certificats per l'Ambaixada d'Egipte a la Xina. Els documents segellats i el certificat d'inspecció previ a l'enviament es poden netejar i recollir al port de destinació a Egipte. L'aprovació de l'ambaixada es pot dur a terme després de la declaració duanera o la confirmació de les dades d'exportació.
7. L'ambaixada d'Egipte trigarà uns 3-7 dies laborables a autenticar-se i uns 5 dies laborables per gestionar el certificat d'inspecció abans de l'enviament. Per a altres declaracions de duanes i inspecció de mercaderies, podeu consultar les autoritats locals. Quan es parla de clients, el personal del mercat ha de deixar el seu propi temps dins del seu propi rang de seguretat per operar en conseqüència.
