Les tarifes europees de mercaderies per carretera i paquet augmentaran un 8% en els propers sis mesos; Les tarifes mundials de mercaderies oceàniques són estables a un nivell baix, però les tarifes de transport aeri disminuiran encara més un 5%. Aquestes són les principals conclusions del 'Transport Monitor' de la consultora de cadena de subministrament i logística BCI Global. Per desena vegada, un estimat panell de carregadors i fabricants va donar les seves expectatives sobre l'evolució de les tarifes de transport per als propers sis mesos.
Transport de mercaderies per carretera europeu: + 8%
En els darrers 12 mesos, malgrat la desacceleració econòmica i la competència ferotge, els costos de transport europeus van augmentar a causa de la inflació i els elevats costos del combustible. El panel de BCI preveu que les tarifes de mercaderies per carretera augmentaran un 8% en els propers sis mesos. Motius: inflació, augment del salari dels conductors i inversions en camions elèctrics. "Però també el proper augment del peatge a Alemanya té un paper important. L'anomenat Maut gairebé es duplicarà a partir de l'1 de desembre, passant de 19 cèntims d'euro a 35 cèntims per quilòmetre", explica Carlo Peters, consultor principal de BCI Global. També s'espera que les tarifes de transport de paquets augmentin un 4% (interior) fins a un 7% transfronterer (dins d'Europa).
Global Ocean Freight: estable en tot moment baix
"Els temps de les tarifes mundials de transport marítim s'han disparat definitivament", diu Robert Wieggers, consultor principal deICC: "S'espera una continuïtat en el mínim històric actual malgrat que el recàrrec del Sistema de Comerç Europeu per reduir els nivells d'emissions de CO2 serà vàlid a partir de gener de 2024. La nostra estimació és d'un cost addicional de 25-75 euros per contenidor i és l'expectativa que probablement els operadors no puguin passar aquests costos addicionals als seus clients".
Transport aeri global: -5%
Globaltransport aeriels càrrecs baixaran un 5% en els propers 6 mesos. "S'espera que la demanda es mantingui feble", diu el consultor sènior Henry van den Born. "Fins i tot tenint en compte la propera temporada alta, els magatzems plens i els temors a la recessió no fan entusiasme el mercat, mentre que la capacitat de càrrega del ventre disponible en avions de passatgers augmenta".
