Solució de transport elèctric integrat a Leeds DC

Amb seu a Leeds, Farnell Ltd, una empresa d'Avnet, és un distribuïdor global de components electrònics. El creixement continuat del negoci va indicar la necessitat d'augmentar la participació d'accions al seu centre de distribució de Leeds (DC).

"Una de les nostres estratègies bàsiques és créixer", explica el cap d'operacions del Regne Unit de Farnell. "Per aconseguir-ho, va quedar molt clar que hauríem d'augmentar la capacitat d'estoc i el rendiment del nostre Leeds DC. Inicialment, ens vam acostar al proveïdor que havia dissenyat i instal·lat el sistema semiautomatitzat original. Malauradament, la demanda post COVID d'automatització Les solucions logístiques van fer que els terminis de lliurament que cotitzaven fossin massa llargs. En conseqüència, vam prendre la decisió de sortir a licitació per a la següent fase de desenvolupament.

“Una de les empreses que ens vam acostar va serSistemes de manipulació BS; l'empresa és molt coneguda en el sector i té una excel·lent trajectòria. estaven impressionats; Rob Brand-Smith, director general de l'empresa, va assistir a la reunió inicial amb dos dels seus alts directius. Quan van presentar la seva proposta era evident que no només havien escoltat el que dèiem, sinó que també havien entès clarament el que volíem aconseguir. La cotització per al projecte també era molt competitiva, però el més impressionant va ser el termini que van proposar per completar l'obra. Donat el nostre ritme d'expansió, el termini de lliurament relativament curt va ser absolutament clau i, en conseqüència, vam adjudicar el contracte a BS Handling Systems".

Disseny de la solució de transport integrat

"A la primera reunió de disseny, l'equip de BSH va recórrer el sistema existent i va escoltar els nostres pensaments sobre com podria funcionar el nou sistema de transport motoritzat. Ens van emportar els nostres pensaments i les seves percepcions del sistema i van tornar amb el que era clarament una solució molt ben pensada. El disseny proposat inclou cinc punts de fusió amb el sistema existent.

"La segona fusió permet que les bosses amb comandes de peces provinents del sistema de càrrega mini automatitzat es desviïn cap a la nova àrea de recollida per recollir comandes de productes addicionals. Una fusió directa a l'embalatge/despatx a la planta baixa, la fusió de les bosses recollides de nou a l'original. sistema a l'entresòl i l'alimentació de la bossa buida des del sistema original a la planta baixa fins a l'alimentació de l'entresòl.

"Amb el nou sistema, hem integrat la lògica i les seqüències de picking, la qual cosa és important per reunir-ho tot al final amb el sistema existent. El disseny també inclou un parell de vies de transport "dreceres" per prendre comandes completades. directament a l'àrea d'enviament per estalviar temps i evitar possibles congestions al sistema principal".

Instal·lació dels nous transportadors amb la mínima interrupció

"Un dels nostres impulsors clau per a la instal·lació del nou sistema de transport motoritzat va ser que no havia d'interrompre el nostre servei existent. El DC va haver de continuar funcionant amb el seu rendiment normal perquè els nostres clients no es decepcionessin o decebsin de cap manera. Naturalment. , tot el treball s'havia de fer de manera segura seguint el Reglament de construcció, disseny i gestió de 2015 (CDM). Això significava tancar qualsevol part de les operacions en viu amb el potencial d'interrupció que això pogués causar.

"Rob i el seu equip ho van gestionar de manera excel·lent. La comunicació entre les nostres dues parts va ser de primera classe. Si teníem un problema, endarrerien el seu treball per assegurar-nos que poguéssim mantenir els nostres nivells de servei. Si trobaven un problema o sentien que alguna cosa no era anant a treballar com havíem previst, no van dubtar a informar-nos, però més que això, ens van venir amb solucions alternatives, no amb problemes. Vam treballar molt bé tots junts i va ser un plaer treballar amb aquests nois.

"L'excel·lent treball que van fer integrant els nous transportadors al sistema original ens va donar la confiança per afegir el seu nom a la llista de licitacions per a les prestatgeries addicionals que necessitàvem. Un cop més, el pressupost i el calendari d'instal·lació de BS Handling Systems van oferir el millor solució, així que els vam designar per dur a terme aquesta feina també. Aquesta àrea d'emmagatzematge també es va completar a temps i amb pressupost".

El cap d'operacions del Regne Unit conclou afirmant: "Cada empresa està impulsada pel seu líder i crec que Rob és un exemple brillant d'un client centrat.líder. Va estar al lloc diverses vegades durant la instal·lació i sempre sabia exactament què estava passant. El seu equip també, sap de què parlen; tant Phil Taylor com Stephen Perriton van ser excel·lents i continuen cuidant-nos de manera excel·lent. No fan falses promeses, obtens el que demanes i també són un equip divertit amb qui treballar. Els nois van venir al lloc, van cotitzar un preu i van proporcionar un calendari detallat d'instal·lació; van seguir això entregant el preu i completant la instal·lació amb èxit a temps; vull dir, què més es pot demanar d'un equip?"