Digitalització avançada de l'enviament de contenidors
Pacific International Lines (PIL) s'ha unit a l'organització sense ànim de lucre, Digital Container Shipping Association (DCSA), per impulsar l'estandardització i la innovació digital en la indústria del transport de contenidors.
Els membres fundadors de DCSA estan formats per 9 de les 10 companyies de transport de contenidors més grans del món i representen aproximadament el 70% del comerç mundial de contenidors. L'associació es va fundar per accelerar la digitalització racionalitzant i harmonitzant els estàndards de dades, creant així un marc interoperable amb friccions, costos reduïts i una millor experiència del client.
PIL i DCSA col·laboraran en el desenvolupament, l'alineació i la validació dels estàndards de digitalització per augmentar l'adopció a la indústria.
Els estàndards DCSA tenen com a objectiu abordar necessitats com ara el comerç sense paper, la visibilitat de la càrrega, l'optimització de les trucades al port i la gestió d'equips. Tenir estàndards de dades comuns i interoperables i condicions legislatives a les jurisdiccions i plataformes internacionals millorarà significativament els horaris de lliurament. També milloraran la facilitat de comunicacions i transaccions entre reguladors, bancs, asseguradores, operadors, clients i grups d'interès implicats en una transacció comercial internacional.
PIL s'ha embarcat en una àmplia gamma d'iniciatives de digitalització, inclosa la implementació d'un coneixement de càrrega electrònic (eBL) per reduir els terminis de lliurament, augmentar l'eficiència de les operacions i oferir als clients una experiència perfecta. Un eBL facilita la creació, l'aprovació, la distribució i el seguiment de documents, alhora que redueix el possible frau i elimina el risc que els documents en paper es perdin en trànsit.
Lars Kastrup, director general de PIL, va dir: "PIL ha dut a terme iniciatives de digitalització activament i ens complau unir-nos a DCSA per accelerar el nostre viatge alhora que augmenta les capacitats de digitalització de la indústria. La digitalització no només augmenta l'eficiència i redueix els costos, sinó que també redueix el nostre carboni. empremta i simplifica les transaccions per a totes les parts interessades, complementant la nostra participacióDCSA, PIL també ha estat treballant per incorporar l'estandardització i la governança a les nostres dades i processos per millorar la nostra manera de treballar i optimitzar l'eficiència. Perquè la digitalització tingui èxit, hem de treballar junts per a una adopció a tot el sector. Aquestes capacitats digitals completes ajudaran a equipar l'enviament internacional perquè sigui més sostenible i preparat per al futur".
Digitalització de l'enviament de contenidors
Thomas Bagge, CEO de DCSA, va dir: "Estem encantats de donar la benvinguda a PIL a DCSA. A mesura que continuem col·laborant amb els socis de la indústria per avançar en la digitalització de la indústria del transport de contenidors, la participació de PIL representa una altra fita important. Durant els últims cinc anys, DCSA i els seus membres han creat una base digital que permet a la indústria millorar l'experiència del client, reduir costos i ajudar la indústria a canviar cap a un futur més sostenible. Estem desitjant continuar amb la nostra feinaPILi els nostres altres socis per ajudar a fer realitat la nostra visió d'una cadena de subministrament totalment digitalitzada".
DCSA s'esforça per fomentar les pràctiques de sostenibilitat, promoure la interoperabilitat i l'eficiència a tot el territoriindústria, millorar les experiències dels clients i desbloquejar informació valuosa de les dades. L'objectiu de DCSA és aconseguir-ho mitjançant la producció d'estàndards beneficiosos per a totes les parts implicades en el comerç internacional i aconseguir l'adopció més àmplia possible d'aquests estàndards.
Abandonar la transferència de coneixements d'embarcament en paper físics podria estalviar 6.500 milions de dòlars en costos directes per a les parts interessades, permetre un creixement anual del comerç mundial de 30-40 milions de dòlars i garantir la sostenibilitat a llarg termini del comerç internacional.
