Anvers-Bruges 335 milions d'euros Renovació de la terminal en curs

Port d'Anvers-Bruges i PSA Antwerp han donat llum verda a la renovació del moll i la terminal de la terminal Europa. Les obres, que duraran uns nou anys i es duran a terme en tres fases, permetran que l'última generació de vaixells portacontenidors pugui continuar fent escala a Anvers. Aquestes renovacions també donaran lloc a una terminal eficient i sostenible que contribueixi a la transició cap a un port climàticament neutre.

Agent d'enviament de mercaderies 3pl d'enviament directe a porta a porta d'Amazon Exportació d'Amazon Agent de càrrega aèria enviament de Jordània Agent d'enviament de la Xina

Kapoklog logística de mercaderies aèries des de la Xina al Regne Unit Porta a porta Amazon Exportació de mercaderies aèries Enviament a Jordània Enviament a la Xina a Jordània vaixell de mercaderies aèries

Per seguir sent un port mundial de primer nivell, ha de poder oferir als seus clients una infraestructura que funcioni bé i una capacitat addicional de contenidors. Per tant, Port of Antwerp-Bruges i PSA Antwerp estan invertint en la renovació de la terminal Europa. Es va inaugurar oficialment l'any 1990 com la primera terminal de contenidors de marea a Anvers. Amb la renovació, que costarà 335 milions d'euros, Port of Antwerp-Bruges pretén reforçar la seva posició competitiva alhora que pren mesures per convertir-se en un port sostenible.

La profunditat dels vaixells que poden atracar al moll de 1.200 m s'incrementarà de 13,5 m a 16 m. Com que els vaixells han de poder continuar amarrant durant les grans obres i per tal de minimitzar l'impacte operatiu, les autoritats portuàries estan abordant el moll en tres grans fases. A més, crearan amarratges temporals addicionals per a la navegació interior, de manera que pugui garantir que els seus clients rebin un servei fluid. Les obres s'estendran al llarg d'uns nou anys i s'han traçat acuradament en funció del trànsit previst.

La renovació de la terminal també contribuirà a la transició cap a un port climàticament neutre. L'electrificació i altres optimitzacions reduiran les emissions de CO2 per contenidor en un 50 per cent i les turbines eòliques augmentaran la quota d'energia renovable.

El nou moll tindrà una nova orientació per garantir una distància suficient entre els vaixells que passen i la terminal, i per protegir la propera reserva natural de Galgenschoor. Les obres inclouen en la fase final la construcció d'una presa subaquàtica per donar una protecció addicional a la reserva natural i garantir que no s'enfonsi.

Durant tot el procés, totes les parts implicades prendran les mesures necessàries per minimitzar les interrupcions, en estreta consulta amb l'entorn.

Després d'un procés de licitació, avui s'ha tancat el contracte de les obres amb una empresa temporal de quatre contractistes, Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere i Boskalis, totes amb una àmplia experiència en projectes d'enginyeria hidràulica de gran envergadura.

Jacques Vandermeiren, director general del port d'Anvers-Bruges: "Amb la modernització de la terminal Europa estem subratllant les nostres ambicions com a port de contenidors. Com a port de classe mundial, és essencial que continuem jugant al més alt nivell i siguem capaços. per acollir els vaixells més grans, però som conscients de l'impacte de les nostres activitats en l'entorn i els veïns, per això ens comprometem a reduir les emissions d'amarratge, entre d'altres. Amb una nova terminal eficient i sostenible, ens estem construint la infraestructura portuària del futur".

Annick De Ridder, regidora del Port de la ciutat d'Anvers i presidenta del Consell d'Administració del Port d'Anvers-Bruges: "El nostre port és el motor econòmic de Flandes. Calen intervencions per fer-lo funcionar de manera òptima. Amb l'aprofundiment de l'Europa Terminal de 13,5 a 16 m, juntament amb PSA Antwerp, ens assegurem que podrem continuar rebent els vaixells portacontenidors més grans. Espero amb interès el progrés de les obres i un futur encara més brillant per a la manipulació de contenidors al nostre port".

Cameron Thorpe, CEO de PSA Belgium: "A PSA Belgium, estem encantats que les obres de construcció del moll estiguin en marxa. Això ens permetrà iniciar el procés de transformació de la terminal Europa amb una inversió altament sostenible alhora que augmenta la capacitat en més de 700,{ {1}} TEU anual. Això reflecteix la nostra confiança en el futur del Port d'Anvers-Bruges i subratlla el compromís del Grup PSA a Bèlgica".

Jurgen De Wachter, director general de PSA Antwerp Container Business: "El desenvolupament de la terminal Europa permetrà el futur de les nostres operacions i nivells de servei, reduint la nostra petjada de carboni a més de la meitat, millorant la seguretat de la nostra gent i satisfent els nostres clients. l'augment de la demanda de capacitat de megabuques".

Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere i Boskalis: "Estem molt contents d'emprendre aquest projecte. És un projecte estratègic per al futur del port. És tècnicament complex i es realitzarà per fases sense massa. interrupció del trànsit de contenidors. Serà una gesta tècnica i operativa, però que podrem gestionar gràcies a la nostra àmplia experiència. També s'han fet acords sòlids al respecte amb el Port d'Anvers-Bruges i PSA".