Cathay Cargo Pioneers Tractor elèctric autònom
Cathay Cargo Pioneers Tractor elèctric autònom
Terminal de càrrega de Cathayha completat el primer assaig de final a extrem de les operacions de tractors elèctrics autònoms (AET) per a remolc directe des de l'interior de la terminal fins al davantal de càrrega de West (WCA) a l'aeroport internacional de Hong Kong (HKIA).
L’assaig va consistir en un traçador elèctric totalment autònom que va tirar quatre nines de càrrega a la terminal de càrrega de Cathay i conduir-se a la porta de transferència de càrrega correcta per a la seva càrrega. Després de carregar -se, l’AET es va dirigir de la terminal i va completar amb èxit el seu viatge per HKIA fins al davantal de càrrega més allunyat, la WCA, que va lliurar la càrrega a punt per carregar -se directament en un vol de càrrega de Cathay.
Una característica única d’aquesta iniciativa és la solució precisa d’atracament, que permet que les cadenes Dolly de remolc de l’AET s’alinein automàticament amb la coberta de transferència per a la càrrega de càrrega de càrrega d’unitat (ULD). Les funcions de seguretat millorades també permeten que l’AET es revisi digitalment dins i fora del terminal sense comprometre la seguretat.
El projecte és un esforç col·laboratiu entre la terminal de càrrega de Cathay, l’autoritat de l’aeroport Hong Kong i Uisee, una de les principals empreses de conducció autònoma de la Xina. Aquest avenç no només racionalitza el moviment de càrrega, sinó que també reforça la seguretat, l'eficiència i la sostenibilitat operativa.
El responsable operatiu del terminal de la terminal de Cathay Cargo, Mark Watts, va dir: "Aquesta ha estat una prova important de concepte per demostrar que les AET són capaços de fluxos de treball més avançats del que hem vist fins ara per a la càrrega, reduir processos manuals i millorar significativament l'eficiència operativa. Això també millora el flux de càrrega global al centre de la càrrega més ocupada del món i redueix significativament les emissions de carboni associades a l'equip tradicional de servei terrestre".
El projecte és un esforç col·laboratiu entre la terminal de càrrega de Cathay, l’autoritat aeroportuària Hong Kong i Uisee. L’AET s’allunya de la terminal de càrrega i es dirigeix cap al davantal per lliurar la càrrega a punt per carregar -se directament a un vol de càrrega de Cathay. A més dels assaigs en curs amb AETS, Cathay Cargo Terminal també pilota l’ús d’oli vegetal hidrotrat (HVO) per als seus tractors de càrrega no elèctrics. HVO és una alternativa renovable al dièsel basat en fòssils, amb la capacitat de reduir les emissions de carboni del cicle de vida aproximadament 80-90%, segons dades de la indústria.
Mark Watts de Cathay va afegir: "HVO és un pas molt important, però l'electrificació continuada és la visió definitiva per ajudar -nos a reduir les emissions de carboni i perseguir el lideratge digital i de sostenibilitat de Cathay".
L’autoritat de l’aeroport Hong Kong, el subdirector del subdirector, les operacions aeroportuàries Yeung, va dir: "Aquesta nova fita reforça el lideratge de HKIA en la logística intel·ligent i el desenvolupament de l'aviació sostenible, obrint el camí per avançar en les solucions de vehicles autònoms en la manipulació de càrrega. El desplegament exitós de les AETs en les operacions de càrrega de final a la posició reflecteix els esforços continu Hub Aviation ".
