Chongqing, Xina construeix un centre logístic internacional occidental

Chongqing, Xina construeix un centre logístic internacional occidental

 

Chongqing és una gran ciutat del sud -oest de la Xina amb una població de 32 milions, i els trens de mercaderies rugien per l'aire calent aquí. Amb l’ajuda d’una grua vermella gegant que pesa 40 tones, la càrrega de contenidors només triga 55 minuts.

 

Els articles del contenidor provenen de diverses parts de la Xina, inclosos vehicles elèctrics, ordinadors personals, telèfons intel·ligents, etc. Després de creuar Xinjiang, Kazakhstan, Rússia, Bielorússia i Polònia a la Xina, aquest tren arribarà a Duisburg, Alemanya en unes dues setmanes. Aquest viatge triga un terç del temps per mar.

 

El tren de mercaderies de Xina Europe va començar a funcionar el 2011, amb l’objectiu de donar suport a les ciutats de les províncies industrials de la Xina continental com Chongqing, que no tenen accés directe al mar, dificultant les exportacions.

 

Aleshores, escollir Chongqing com a estació inicial del tren no va ser accidental. Chongqing té una ubicació geogràfica superior, situada al centre i a l'oest de la Xina, contigua al riu Yangtze, i es pot connectar ràpidament amb Wuhan i Xangai en vaixell. Aquesta és encara una base industrial, produint 2,5 milions de cotxes, desenes de milions d’ordinadors personals i telèfons intel·ligents per al 2024, convertint -lo en la capital mundial dels productes electrònics.

 

Els fabricants automobilístics que esperen exportar vehicles elèctrics a la Unió Europea utilitzen cada cop més aquest canal. El 2023, el tren de mercaderies de la Xina Europe (Chengdu Chongqing) portava 430000 contenidors, i el nombre de trens bI-Direccionals va augmentar fins a 5300.

 

Un empleat del Chongqing International Logistics Hub Park (l'estació inicial dels trens de mercaderies de la Xina Europe i el New Western Land New Corridor Ferrocarril Ferrocarril Trens intermodals) va dir: "A Chongqing, tots els modes de transport es poden mobilitzar: ferrocarril, carretera, via d'aigua o aire. Això és molt rar a la Xina a la Xina

Ara, els funcionaris locals de Chongqing han entrat en un estat de "combat", amb l'esperança que Chongqing es pugui convertir en un centre obert que connecta el món.

 

De fet, de nord a sud i d’est a oest, el nombre de projectes continua augmentant. A l'est, el 2030, un nou tren d'alta velocitat connectarà Chongqing i Xangai en poc més de 5 hores, reduint el temps de viatge a la meitat. Al sud, les autoritats també esperen connectar el tren de mercaderies de la Xina Europe amb el "Corredor Internacional de la Sea Land". El projecte Western Land Sea New Corridor es va llançar el 2019. El projecte connectarà primer Chongqing amb els països del sud -est asiàtic per tren i després per vaixell. D’aquesta manera, les fruites tropicals de Tailàndia poden arribar a Europa en només 20 dies.

 

Al mateix temps, a mesura que la Xina es dirigeix ​​al sud -est asiàtic per vendre vehicles elèctrics i altres productes, aquest "canal internacional" experimenta un fort creixement.

 

Al port sense aigua de Chongqing, un gran centre d’emmagatzematge i transport de càrrega, desenes de vehicles elèctrics blancs de nova producció del fabricant local Changgan Automobile es prenen el sol a l’aparcament abans de ser transportats a Tailàndia.

 

De mitjana, pot estalviar de 10 a 15 dies de temps. Anteriorment, les mercaderies havien de ser transportades a Xangai a través del riu Yangtze i després enviades al sud d’Àsia per mar. El tren directe de Chongqing va estalviar temps ", va dir Liu Yizhen, director general adjunt de Land Sea New Channel Operation Co., Ltd.