L'última versió de ZF del seu concepte pioner per electrificar el tràiler es podrà veure a la fira de vehicles comercials NUFAM de Karlsruhe (Alemanya). La solució de remolc electrificat de ZF és possible gràcies a la integració de l'eix elèctric AxTrax 2 de ZF amb una caixa de sistema de bateries modular per a la recuperació i el suport de tracció. Gràcies a la seva capacitat per recuperar l'energia de la frenada, el sistema pot convertir eficaçment un camió dièsel pesat en un vehicle híbrid, generant fins a un 16 per cent d'estalvi de combustible i CO2, mentre que la variant endollable opcional pot estalviar fins a un 40 per cent. El tràiler també ofereix avantatges per als camions pesats electrificats sense emissions ampliant la seva autonomia.
El concepte de remolc electrificat de ZF està guanyant força a mesura que creix l'interès de la indústria. Apropar els avantatges dels remolcs electrificats als operadors de flotes va fer un pas més a prop, ja que la divisió de Solucions de Vehicles Comercials (CVS) de ZF va anunciar que cooperarà amb BPW per oferir un sistema de tren de rodament totalment integrat per als constructors de remolcs, inclòs l'eix elèctric AxTrax 2 de ZF. Kässbohrer i Krone, dos fabricants líders de tràilers també començaran a implementar el sistema d'electrificació pioner de ZF a les seves plataformes. Amb aquest anunci, les empreses començaran el procés d'integració de les tecnologies pioneres de remolcs electrificats de ZF a la seva gamma de productes.
"L'electrificació per a tràilers és una solució innovadora per descarbonitzar el transport de mercaderies per carretera en un futur molt proper", va dir el doctor Bernd Meurer, responsable del programa de remolcs elèctrics de ZF. "En lloc de ser només arrossegat pel camió, el nou enfocament proporciona tracció addicional alhora que genera estalvis de combustible, redueix les emissions de CO2 i millora la sostenibilitat.
"El fet que els líders de la indústria estiguin adoptant el nostre sistema demostra que hem adoptat l'enfocament conceptual correcte en el desenvolupament d'un sistema lleuger i modular que es pot adaptar per adaptar-se als diversos requisits i a les diverses aplicacions dels fabricants i operadors de flotes".
Thore Bakker, director general de la Unitat de Negoci de Solucions de Remolc i Serveis de Mobilitat de BPW, va dir: "Tots els remolcs necessiten un xassís, una suspensió i una tecnologia de frenada en què es pugui confiar. Amb els nostres eixos per a camions de 7,5 t i els eixos del generador per a reefers, ja tenim un Molta experiència en la integració d'accionaments elèctrics, per tant, té molt sentit que ZF, amb experiència en línies de transmissió, col·labori amb BPW per oferir una solució de tren de rodament robusta i altament dissenyada amb l'eix AxTrax 2 per a la recuperació i suport de tracció per a semiremolcs que poden ser muntat fàcilment pels constructors de remolcs i té plena confiançaflotes."
İffet Türken,KässbohrerEl membre de la junta va dir: "Junts per als propers 125 anys", destaquem la importància d'un ampli ecosistema d'innovació i associacions per avançar la indústria del tràiler cap a la sostenibilitat. Donem suport a la nostra indústria amb vehicles més llargs i pesats, la nostra guardonada gamma de productes intermodals i els nostres reefers electrificats ja provats. Estem compromesos a invertir la nostra provada capacitat d'innovació i competència en enginyeria per avançar en els reptes d'integració tècnica del nou sistema de manera segura i eficient. Esperem la nostra cooperació amb ZF i tots els nostres socis per promoure l'aplicació d'electrificació per incloure tots els sectors del negoci del transport".
Dr. Stefan Binnewies, membre de la junta de laCoronaGroup, va dir: "ZF i Krone comparteixen atributs similars com el compromís amb la qualitat, la sostenibilitat i la tecnologia innovadora. Molt aviat, Krone va investigar i va invertir en possibles opcions per als remolcs per proporcionar suport de tracció electrificada com una manera d'assolir els objectius de descarbonització del transport per carretera. Ens complau veure que socis ben establerts de la indústria com ZF i BPW s'uneixen per donar suport a la transformació cap a una logística més sostenible oferint solucions innovadores que nosaltres, com a OEM de remolcs, podem integrar als nostres sistemes de remolc. A Krone estem convençuts que Només podem afrontar junts els reptes del futur, generant les millors solucions per als nostres clients".
Amb aquest anunci, els clients podran aprofitar l'experiència líder de ZF en combinar sistemes de control de frens i electrificació amb tecnologies innovadores, com el sistema d'eixos electrificats AxTrax 2 que permet la recuperació i el suport de tracció per oferir fins a 210 kW de potència contínua i 26,5 kW. 000 Nm de sortida màxima de parell continu.
ElZFEl sistema s'ha dissenyat com una solució altament integrada que permet als fabricants combinar més fàcilment les tecnologies electrificades en les seves pròpies plataformes de tràilers. El sistema aprofita la recuperació d'energia de frenada per recarregar les bateries per generar un 16% d'estalvi de combustible i CO2, mentre que la versió híbrida endollable pot aconseguir un 40% quan es combina amb un camió amb motor ICE.
La solució de remolc electrificat de ZF està dissenyada per complir els estàndards futurs i complir amb les normatives nacionals i regionals. Es preveu que els primers tràilers elèctrics funcionin a les carreteres de la UE, un cop rebuda la classificació de regularitat.
