La construcció del centre de logística internacional interior i el transport intermodal de ferro i aigua ajuden a promoure el desenvolupament d'alta qualitat del centre d'enviament aigües amunt del riu Yangtze

La construcció d'un centre logístic internacional interior i el transport intermodal de ferro i aigua ajuden a promoure el desenvolupament d'alta qualitat del centre d'enviament aigües amunt del riu Yangtze.

El matí del 28 de novembre, es va celebrar magníficament la 5a Conferència de Jiangbeizui New Finance a la sala de conferències principal del Centre d'Exposicions i Convencions Financeres de Chongqing. Aquesta conferència va atreure nombrosos experts, acadèmics i representants empresarials del sector financer per assistir-hi. El tan esperat centre logístic internacional interior, el transport intermodal de ferro i aigua, ha contribuït al desenvolupament del centre d'enviament aigües amunt del riu Yangtze i també es van publicar altres resultats d'índex relacionats a la conferència.

El transport fluvial ha estat un canal important per al transport i el desenvolupament econòmic des de l'antiguitat. Sota l'actual patró del corredor nacional i el rerefons de la doble circulació nacional i internacional, especialment davant la reconstrucció de la cadena industrial i de la cadena de valor provocada per la incertesa econòmica mundial, els avantatges funcionals del transport marítim del riu Yangtze són cada cop més importants.

Chongqing, situada al curs superior del riu Yangtze, és una important ciutat portuària interior de la Xina, construïda al llarg de l'aigua i pròsper gràcies al seu port. El riu Yangtze recorre 691 quilòmetres de sud-oest a nord-est per tota la regió, creuant-se amb el riu Jialing i el riu Wujiang, formant una xarxa de navegació única i proporcionant una base sòlida per a la construcció d'un centre de navegació al curs superior del riu Yangtze. Com a centre d'enviament al curs superior del riu Yangtze, Chongqing s'ha convertit en una ciutat important per al desenvolupament conjunt del "cinturó i la carretera", el cinturó econòmic del riu Yangtze i el nou canal terrestre i marítim a l'oest, confiant en el desenvolupament del transport marítim, connectant l'est i l'oest, irradiant el nord i el sud i jugant un paper únic en el desenvolupament i l'obertura regional de la Xina.

Des d'una perspectiva dimensional, la millora significativa de les capacitats del servei d'enviament és el principal motor de l'augment de l'índex; Pel que fa a les característiques del potencial de desenvolupament, la construcció de ports i vies navegables s'optimitza gradualment i la capacitat de rendiment s'adapta al desenvolupament. Bàsicament s'ha construït un clúster portuari modern compost principalment per nuclis de transport multimodal de ferro, públic i aigua com Guoyuan, Xintian i Longtou, convertint-se en el centre central per a la distribució de càrrega al curs superior del riu Yangtze, i l'estatus d'un el centre d'enviament és cada cop més destacat; L'eficiència dels ports continua millorant, aconseguint un desenvolupament d'alta qualitat amb una millor qualitat i eficiència; El desenvolupament de les empreses de transport interior continua augmentant i el mercat de transport marítim manté un bon impuls de desenvolupament.

La construcció del centre d'enviament al curs superior del riu Yangtze no només promou el desenvolupament del transport fluvial, sinó que també promou la integració profunda del transport intermodal entre el ferro i l'acer. Mitjançant l'optimització de l'estructura de transport i l'enfortiment de la connexió entre el ferrocarril i el transport fluvial, el centre d'enviament al curs superior del riu Yangtze ha aconseguit un canvi en la demanda de transport de material a granel cap a la direcció de "aigua giratòria", "ferro a aigua". ", "transport intermodal ferrocarril aquàtic" i "transport intermodal marítim fluvial".

Aquest mètode de transport multimodal no només millora l'eficiència del transport i redueix els costos de transport, sinó que també promou l'optimització de l'estructura econòmica regional i la millora i transformació de les indústries. En els darrers anys, Chongqing ha desenvolupat activament el transport intermodal de ferro i aigua, connectant perfectament el transport ferroviari i per via navegable. El 2023, es construiran i posaran en ús múltiples ferrocarrils entrants, establint un sistema de recollida i distribució, reduint els costos logístics integrals en un 10% i millorant de manera efectiva la competitivitat del mercat de les empreses. Mentrestant, basant-se en el transport ferroviari dels trens de mercaderies de la Xina Europa i el nou corredor del mar de la terra occidental, Chongqing, amb la seva ubicació geogràfica única i abundants recursos de transport, ha construït un centre de connectivitat multidireccional, formant una nova ruta comercial internacional que irradia el La península d'Indoxina, connecta Àsia Central, i connecta l'interior d'Europa.

El desenvolupament verd i intel·ligent és una tendència inevitable en el desenvolupament de l'enviament modern, i també és l'única manera per a Chongqing de promoure el desenvolupament d'alta qualitat de la indústria naviliera. En l'actualitat, Chongqing està ajustant activament la seva estructura de capacitat de transport, amb una clara tendència cap a vaixells més grans i un transport més intens i eficient. El port de Guoyuan es basa en la tecnologia de big data per construir amb força un port intel·ligent, i ha rebut el títol de "port verd de quatre estrelles", convertint-se en un model per al desenvolupament de ports verds al riu Yangtze.

Les finances són un sector important per al desenvolupament dels serveis marítims moderns. El vigorós desenvolupament del centre d'enviament al curs superior del riu Yangtze no només ha impulsat un ràpid creixement econòmic a la regió, sinó que també ha obert un espai de mercat més ampli i punts de creixement empresarial per a la indústria financera. En el procés de construcció del Western Financial Center, Chongqing ha format un cicle virtuós de promoció mútua i empoderament bidireccional entre finances i transport marítim.

Els últims resultats de l'índex de desenvolupament financer de Jiangbeizui publicats a la reunió mostren que des del 2018, el nivell de desenvolupament del sector financer a Jiangbeizui ha mostrat una tendència a l'alça contínua, amb un valor de l'índex total de 181,92 punts el 2023 i una taxa de creixement composta de 12,71% des del període base. Presenta les característiques principals de l'apoderament físic significativament millorat, la millora contínua de les funcions financeres, l'agregació accelerada de factors financers i l'augment del suport i el protagonisme dels centres financers. El desenvolupament de finançament d'alta qualitat proporciona un suport inesgotable "d'aigua viva" per a la construcció de centres d'enviament.

Com a punt de connexió important de múltiples estratègies a nivell nacional, Chongqing té una missió històrica important amb els seus avantatges geogràfics únics. Especialment en el procés d'integració dels trams superiors del centre marítim del riu Yangtze i del centre financer occidental, Chongqing ha mostrat àmplies perspectives de desenvolupament. En el futur, la Societat d'Informació Econòmica de la Xina continuarà optimitzant la seva perspectiva d'índex, amb l'esperança de presenciar, registrar i participar en el desenvolupament de Chongqing amb dades, i embarcar conjuntament en un nou capítol dels temps", va dir Qi Fangfang.