El centre logístic més fort de la Xina, originari de les regions centrals i occidentals
El centre logístic més fort de la Xina, originari de les regions centrals i occidentals
La millora i la millora contínua de la xarxa logística de la Xina està al darrere del lliurament exprés, des de "lliurament de tres dies", "lliurament del dia següent" fins a "lliurament de la mateixa hora" .
Recentment, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma va emetre un avís per incloure 30 centres nacionals de logística a la nova llista de construcció, portant el nombre total de nuclis de logística nacional a 181.
Entre aquests 181 centres nacionals de logística, Chongqing i Wuhan tenen cadascun de cinc hubs, lligats per primer lloc al país ., també són les dues úniques ciutats que han completat la disposició de cinc nuclis de logística nacional: tipus de port, tipus de port terres
El concepte de National Logistics Hub es va proposar per primera vegada en el "Pla de construcció de National Logistics Hub i construcció" (en endavant, es coneix com a "pla") emès conjuntament per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma i el Ministeri de Transport {{0 Funció del centre de backbone a la xarxa de logística nacional .
Què significa, doncs, tenir un gran nombre de nuclis nacionals de logística per a una ciutat? Què vol dir que Chongqing i Wuhan hagin reunit cinc tipus diferents de nuclis logístics nacionals?
El nombre total ha arribat al 181
Al "Pla de construcció de National Logistics Hub, publicat el 2018, es va proposar oficialment promoure el desenvolupament i la construcció de National Logistics Hubs .
El pla especifica la selecció de 127 ciutats amb certes condicions bàsiques a tot el país com a Ciutats de transportistes per a nuclis nacionals de logística i té previst construir 212 nuclis logístics, que abasten sis tipus: port terrestre, port, servei de producció, servei comercial i port de fronteres de carreteres . i es proposa a construir 30 centres de logística nacional per 2020, disseny i construir 150 per 2025 i, bàsicament Network Hub que és compatible amb el sistema econòmic modern de 2035.
Set anys després, el país va optimitzar i ajustar la disposició i la construcció de nuclis logístics .
Al febrer d’aquest any, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma va emetre el "Pla per optimitzar i ajustar la disposició de National Logistics Hubs" . després del principi de "combinar la realitat i ajustar -se dinàmicament amb el progrés i la retirada", es van optimitzar 26 nous hubs de logística nacional i es van optimitzar i ajustar -se a la planificació i la disposició d'alguns nuclis nacionals logístics "
Després de l’ajust, hi ha un total de 152 nuclis nacionals de logística que transporten ciutats, amb 229 hubs de logística nacional planificats i construïts, inclosos el tipus de port terres a abans .
Una vegada que el pla estigui al seu lloc, la clau és implementar -lo . el 2019, es va publicar el primer lot de "National Logistics Hub Construction Construction", amb 23 hubs logístics seleccionats . fins ara, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma ha llançat un total de 7 lotes de llistes de construcció de nuclis nacionals, incloses 181 hubs cobertes de 31 províncies (regions, citats), 5 planes planes) Les ciutats i el Xinjiang Production and Construction Corps . és a dir, s'ha aconseguit l'objectiu de "Construir 150 Hubs Nacionals de Logística per al 2025" proposat al "Pla" .
Un periodista de Time Weekly va ordenar la llista de 7 lots de la construcció nacional de nuclis logístics i va trobar que la distribució de diferents tipus a cada lot mostrava una tendència significativa del canvi .
Els primers lots de nuclis de logística nacional es basaven més en les dotacions geogràfiques per a la disposició i la construcció, amb una proporció més elevada de port, port de terres i aeroports . en el setè lot de 30 nacionals nacionals de logística anunciada aquest any, hi ha hagut un canvi significatiu en el plantejament de disseny . Punts percentuals en comparació amb el primer lot .
Hu Huiming, vicepresident de l’Institut de Planificació i Recerca de la Logística de la Xina IoT i director de l’Institut de Recerca en Economia de l’Hub, va dir als periodistes setmanals de temps que aquesta transformació indica de manera intuïtiva que el disseny nacional del nucli logístic està accelerant la seva integració amb el desenvolupament industrial . El lot de llistes, la proporció de serveis de producció i serveis comercials ha augmentat significativament
També va mencionar que actualment el país està realitzant investigacions sobre zones econòmiques de National Logistics Hub, centrant-se en explorar la profunda integració i la ruta d’interacció entre els hubs i les indústries econòmiques regionals . al nivell de disseny industrial de primer nivell, també es realitzarà exploració activa al voltant de com els hubs poden impulsar el desenvolupament econòmic i industrial regional .}
S’entén que l’optimització i l’ajust de la disposició dels nuclis nacionals de logística no només milloraran encara més el nivell de desenvolupament equilibrat de la xarxa nacional de logística, sinó que també perfeccionarà el modern sistema d’operació logística de “Channel+Hub+Network”; Connecteu millor els canals de logística nacional, els canals de transport integrals, les bases importants de la logística ferroviària, els ports interiors i altres nodes logístics importants i milloren l'eficiència general de l'operació logística i la qualitat del servei.
Més important encara, també pot aconseguir una cobertura bàsica o una radiació efectiva de ciutats amb un producte interior brut de més de 400 mil milions de iuans, reforçant encara més el suport i la garantia de la transformació i la millora de les indústries econòmiques regionals .
Què significa recollir els cinc tipus?
En els darrers anys, la indústria logística de la Xina ha mantingut una tendència constant de creixement, però encara hi ha una certa bretxa en el desenvolupament de nuclis logístics en comparació amb els països desenvolupats .
La majoria de les instal·lacions existents de Hub Logistics Hub estan planificades i construïdes de manera independent, donant lloc a sinergies clares entre els hubs i la fallada de formar una xarxa nacional suau i convenient . Al mateix temps, la distribució de les nuclis logístiques no és prou equilibrada i la regió occidental es troba significativament que es troba darrere de . Algunes àrees fins i tot tenen borses, i el mode de desenvolupament és relativament extens {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{2. En aquest context, un disseny científic raonable dels hubs logístics és especialment important .
A partir de la distribució global dels hubs logístics en aquests 181 països, les regions centrals i occidentals tenen la proporció més alta, mentre que les regions econòmicament desenvolupades i ben connectades al llarg de la costa sud -est també ocupen una participació important .
Pel que fa al nombre de nuclis, Chongqing i Wuhan han actuat excel·lentment, cadascun amb cinc nuclis nacionals de logística, i tots dos han completat els dissenys de cobertura complets del tipus de port, el tipus de port terres Hubs, mentre que Chengdu, Changsha i Hefei tenen tres .
Val la pena assenyalar que, a més de Guangzhou i Shenzhen, les altres dues ciutats de primer nivell, Pequín i Xangai, tots dos tenen dos nuclis de logística nacional .
Més enllà de les quatre ciutats del primer nivell, és inseparable des de la ubicació avantatjosa i el bon fonament industrial de Chongqing i Wuhan .
Com a centre del nou canal de mar de la Xina Occidental i el primer lloc de la Xina Europa, els trens habituals, Chongqing ha esdevingut avui un centre estratègic per integrar -se profundament en la construcció conjunta del "cinturó i carretera" i connectant el cinturó econòmic del riu Yangtze; Wuhan, com a nucli del cinturó econòmic del riu Yangtze, irradia de manera eficient a tot el país amb les seves condicions geogràfiques com a via que connecta nou províncies .
Però el que és més important, el xassís industrial és prou fort: Chongqing, com a centre industrial important de la regió occidental, té un gran grup d’indústries com ara automòbils i informació electrònica i la demanda logística condueix directament a la construcció de nuclis; Wuhan es basa en terres altes industrials com "Optics Valley" per formar un fort enllaç entre la fabricació avançada i els hubs logístics .
Aquests resultats impressionants no només reflecteixen la força completa de les dues ciutats, sinó que també destaquen la seva posició clau a la xarxa de logística nacional . Per tant, quins avantatges tindran cinc tipus diferents de nuclis de logística nacional a Chongqing i Wuhan?
Pel que fa a això, Hu Huiming va explicar que la força motriu bàsica per al disseny de primer nivell de la construcció de nuclis logístics nacionals no és la força dels hubs individuals, sinó que la formació d'un disseny nacional de primer nivell amb 152 nuclis de logística nacional que transportaven ciutats i 229 centres de logística nacional Jugueu un paper important en la construcció de la xarxa nacional i gaudiu dels dividends de l'estratègia nacional .
Tant Chongqing com Wuhan han aconseguit una cobertura completa de cinc tipus de nuclis nacionals de logística, cosa que equival a obrir cinc camins per integrar -se profundament en el disseny estratègic nacional i gaudir dels dividends estratègics nacionals en tots els aspectes i dimensions .
Hu Huiming va assenyalar a més que des d'una perspectiva nacional, la força motriu fonamental per al desenvolupament de nuclis nacionals es troba en la conducció del desenvolupament econòmic regional . prenent com a exemple Chongqing, la seva importància no només en l'activació de la seva pròpia vitalitat econòmica Regions .
